Водителям разрешат кружку пива - Авто - Мужские статьи - Статьи

Главная » Статьи » Мужские статьи » Авто

Водителям разрешат кружку пива

Руководство ГИБДД вновь выступило с инициативой допустить разумное употребление алкоголя за рулем

Российским водителям будет разрешено употребление алкоголя в разумных дозах. Об этом заявил начальник ГУ ГИБДД Виктор Кирьянов. По его словам, РФ давно подписала соответствующие международные конвенции и может и должна следовать практике, обычной за рубежом. Главный автоинспектор страны считает, что подобные послабления необходимо уравновесить ужесточением наказаний за превышение допустимых норм выпитого. Сейчас суды «либеральничают», лишая прав управления автомобилем лишь 28% представленных к этому наказанию органами ГАИ. Необходимые изменения также будут внесены в КоАП.

Генерал Кирьянов не оригинален в своем мнении - его предшественник Владимир Федоров в мае прошлого года также говорил о том, что допустимая норма наличия алкоголя в крови водителя должна быть определена законом, поскольку «надуманные драконовские меры приводят лишь к росту статистики «алкоголизации дороги» и являются дополнительным основанием для мздоимства». Федоров предложил установить норму в 0,2 или 0,3 промилле, соответствующую «европейским стандартам». Что российские нормы «надуманы», было известно еще раньше, причем даже тем, кто эти нормы принимал. Еще представители СССР подписали, а затем ратифицировали Конвенцию ООН о дорожном движении (принята в 1968 г.), где в пункте 6 статьи 8 было ясно указано: «В национальном законодательстве должны быть предусмотрены специальные положения, касающиеся вождения под воздействием алкоголя, а также допустимый законом уровень содержания алкоголя в крови, а в соответствующих случаях - в выдыхаемом воздухе». Конвенция определяла этот максимально допустимый уровень - 0,8 г чистого алкоголя на литр крови (промилле) или 0,40 мг на литр выдыхаемого воздуха.

Однако ни закон «О безопасности дорожного движения», ни КоАП, ни ПДД, ни указы и постановления правительства РФ так конкретно и не разъяснили, сколько человеку за рулем выпить не возбраняется. Из чего инспекторы делали вывод, что, выпей водитель хоть каплю спиртного, он уже находится в состоянии опьянения. А значит, к нему применимы всевозможные санкции, включая лишение прав на срок в 1 год. Разумеется, многие из подобных споров решались «полюбовно».

В других странах положения Конвенции реализованы давно. В странах ЕС на сей счет действуют различные, но точно ограниченные нормы. В Швеции (и так, правда, измученной антиалкогольным законодательством) разрешено «принимать на грудь» 0,2 промилле (примерно банка пива 0,33 л). Та же норма прописана в законе будущего члена Союза - Польши. В других странах - Австрии, Бельгии, Дании, Нидерландах, Норвегии, Германии - потолок поднят до 0,5 промилле (примерно кружка пива или 400 г вина на среднестатистического мужчину), во Франции - до 0,6. В Британии, Италии, Ирландии и Люксембурге допустимый уровень алкоголя еще выше - 0,8 промилле. В США со следующего года вступает в силу федеральный закон, обязующий власти штатов выдерживать хотя бы эту норму. Турция, желающая стать частью единой Европы, установила у себя порог в 0,5.

Отсутствие этих норм в российском законодательстве определялось прежде всего боязнью, что отечественные водители, прослышав о введении малопонятных процентов или промилле, решат, что теперь «все можно», и начнут выпивать пуще прежнего. Кроме того, существующие приборы и методики определения степени опьянения, включая известную трубку Мохова-Шинкаренко, имеют значительную степень погрешности, и выяснить доподлинно, сколько человек принял - 0,2 или 0,3 промилле, не всегда представляется возможным (придется брать анализы крови и мочи). Поэтому проще вообще запретить питье в любых дозах и определять наличие алкоголя «по запаху». Такая точка зрения свойственна не только многим представителям МВД. В преддверии вступления в силу закона об ОСАГО представители страховых компаний специально разъясняли, что выплаты страховых премий не будут осуществляться в некоторых случаях. В том числе если управлявший автомобилем «находился в состоянии алкогольного опьянения». Вряд ли новации, предлагаемые генералом Кирьяновым, устроят членов РСА, поскольку у виновника ДТП появится больше шансов на эту премию претендовать.

Что касается рядовых автолюбителей, то они наверняка бы такие новшества приветствовали. Единственное, что не поддается прогнозу, - это изменение статистики ДТП. Ежегодно на дорогах страны происходит до 200 тыс. аварий (один из самых больших показателей в мире), многие из которых заканчиваются смертельным исходом. В 30 или даже до 40% этих ДТП якобы повинен алкоголь. Отечественные врачи считают, что прием алкоголя в эквиваленте даже 0,1 промилле уже существенно замедляет реакцию человека, так что и норма 0,2 и больше промилле - это игра на грани фола. На это утверждение есть и контраргументы. В Германии показатели ДТП лучше, чем в Швеции и Польше, несмотря то что нормы алкоголя за рулем в этих странах куда строже. Немцы, во-первых, и сами дисциплинированнее своих северных и восточных соседей, во-вторых, суровые штрафы, установленные за превышение норм, такой дисциплине способствуют. Какие меры помогут улучшить порядок и безопасность на российских дорогах - все еще загадка.

Источник: www.novostiproavto.ru

Категория: Авто | Добавил: Admin (25.11.2008)